檢查全自動打捆機的主體和齒輪箱蓋，檢查車輪側面，后蓋和蓋板之間是否有泄漏。仔細觀察每個配件的墊圈是否完好無損，并更換損壞的墊圈。長期使用全自動打捆機導致的正常磨損，或由于維護不當導致的異常磨損會增加燃料消耗。全自動打捆機柴油機難以啟動，排氣管有明顯的藍煙，呼吸器有嚴重的燃油噴射。油環(huán)中的扭簧在油環(huán)的開啟位置處斷裂，使油刮不潔并參與燃燒，造成嚴重的燃油消耗癥狀。全自動打捆機的燃料消耗增加的原因有很多，其中一些是因為漏油，部分是因為我們沒有正確維護我們的全自動打包機，導致嚴重的磨損，從而增加了燃料消耗。全自動打捆機的需要注意控制產(chǎn)品的耐用性和適應性。

全自動打捆機由各種部件組成，是一種多用途農(nóng)業(yè)設備。 因此，清潔各種部件對于青貯打捆機的工作非常有利，這可以延長全自動打捆機的使用。 生活。然而，各種部件的清潔不是那么簡單，并且部件的不同污漬具有不同的處理方法。除了規(guī)模。 當除去鑄鐵圓筒等的氧化皮時，可以將濃度為8％至10％的鹽酸和相當于3％鹽酸的丁基腐蝕抑制劑溶液加熱至50至60℃。 然后將其注入水套中，浸入2至3小時后，將其排出，用含有重鉻酸鉀的水溶液洗滌，或注入含有5％濃度苛性鈉水溶液的水套中，以中和殘留酸溶液。然后用水沖洗幾次，直至干凈。

2.小鉗子上的刀：鉗口上有一個調(diào)節(jié)螺釘。在打結器的側面，帶彈簧的螺釘太緊，無法輕易捆綁。它太松，不打結。排繩桿與鉗口之間的間隙過大，且鉗口易于捆扎，作業(yè)時拖繩應與小鉗口的前表面稍有摩擦。繩索放置在繩索盒后面的地方有一根壓力繩索，直銷混凝土攪拌站它太松了-容易將繩索拉到鉗口上，太緊則容易折斷繩索。牽引桿行程不足。如果有兩個打結器，一個很容易使用，另一個不容易使用，則可以更改牽引桿來嘗試。上顎彎曲和變形，在顎的上側有毛刺。混凝土攪拌站廠家3.單段式：上側有一個扣，下側沒有一個扣。繩索板的調(diào)整可能不正確。剛開始工作時，與綁扎針的間隙應為3-5mm，并且沖程不夠。底部有一個扣環(huán)，頂部沒有一個扣環(huán)，電纜橋架太緊或太松。4.電纜槽未卡?。弘娎|槽太緊或太松。在操作過程中，捆包針和抓緊盤之間的間隙應為3-5mm，該間隙不正確并且無法抓住電線。5.繩扣下方的繩索斷裂：繩索下方3-5cm處斷裂的繩索，繩索板上可能有毛刺。繩索扣下方的繩索折斷可能是繩索引出裝置上的毛刺。

大多數(shù)全自動打捆機使用旋轉(zhuǎn)葉片真空泵。這足以看出包裝機械生產(chǎn)的高技術要求。全自動打捆機的控制系統(tǒng)由核心控制單元PLC和操作人機界面組成。核心控制單元由LG“PLC”控制。液壓系統(tǒng)是全自動打捆機的核心部件，工作可靠。性質(zhì)直接決定了全自動打捆機的動作是否正常可靠，油溫控制是全自動打捆機液壓控制部分的關鍵。對于全自動打捆機自動化，智能化和單元化使設計考慮周全，重要的是要考慮其重要部分。每個全自動打捆機的壽命由核心部件決定，這通常是非常有價值的。全自動打捆機的核心部件是機芯;密封機的核心部件是電機;收縮機的核心部件是爐子;繞線機的生產(chǎn)已經(jīng)模塊化，核心部件在每個模塊中。在日常使用中，須注意全自動打捆機的核心部件的維護，以確保全自動打捆機的安全運行。