秸稈打捆機初次工作、更換不同物料、物料含水量變化較大時，經常會出現斷節(jié)不準確的現象1、 斷節(jié)位置伸出較多：適當向前調節(jié)1油缸后部行程開關或向前調整2油缸后部的碰塊2、 斷節(jié)位置在出料口內部較多：適當向后調節(jié)1油缸后部行程開關或向后調整2油缸后部的碰塊。秸稈打捆機日常保養(yǎng)：1、要經常對秸稈打捆機進行清理，因為這里邊打捆的時候會產生很多的秸稈殘渣，不及時清理會影響下次的秸稈打捆機的使用。2、每次秸稈打捆機在生產前，都要對設備的部件和潤滑油進行添加。保證設備正常運行。3、經常檢查齒輪和物料倉的間隙是否處理正常狀態(tài)。4、要經常對設備的傳送帶進行檢查，查看松緊程度，及時調整能提高工作效率。5、收工時要對設備上的灰塵和各個部件之間的灰塵雜物等進行清理擦拭，保障第二天的正常生產。

2.小鉗子上的刀：鉗口上有一個調節(jié)螺釘。在打結器的側面，帶彈簧的螺釘太緊，無法輕易捆綁。它太松，不打結。排繩桿與鉗口之間的間隙過大，且鉗口易于捆扎，作業(yè)時拖繩應與小鉗口的前表面稍有摩擦。繩索放置在繩索盒后面的地方有一根壓力繩索，它太松了-容易將繩索拉到鉗口上，太緊則容易折斷繩索。牽引桿行程不足。如果有兩個打結器，一個很容易使用，另一個不容易使用，則可以更改牽引桿來嘗試。上顎彎曲和變形，在顎的上側有毛刺。3.單段式：上側有一個扣，下側沒有一個扣。繩索板的調整可能不正確。剛開始工作時，與綁扎針的間隙應為3-5mm，并且沖程不夠。底部有一個扣環(huán)，頂部沒有一個扣環(huán)，電纜橋架太緊或太松。4.電纜槽未卡?。弘娎|槽太緊或太松。在操作過程中，捆包針和抓緊盤之間的間隙應為3-5mm，該間隙不正確并且無法抓住電線。5.繩扣下方的繩索斷裂：繩索下方3-5cm處斷裂的繩索，繩索板上可能有毛刺。繩索扣下方的繩索折斷可能是繩索引出裝置上的毛刺。

全自動打捆機基本上由柴油驅動，但由于打捆機的功率過大，我們的全自動打捆機的每小時燃料消耗增加。很多人不知道為什么，我們應該及時檢查原因。全自動打捆機的燃料消耗有幾個原因：檢查部分位于油輪側的前端，位于行輪的同一側。由于機座的螺釘松動，輪子被V型皮帶拉動，以保護油箱的框架角鐵，以便長期摩擦，并且油套管磨損。形成間隙以導致漏油。檢查全自動打捆機主體與齒輪箱蓋，行輪側面，后蓋和蓋板之間的接頭是否有漏油現象。

清潔打捆機時，請注意以下細節(jié)：1.調整采棉頭的傾斜度通過調節(jié)采摘頭梁兩側的動臂長度，當打捆機工作時，前鼓比后鼓低19mm，這使錠子接觸更多的棉花，并使殘留物從底部流出采棉頭的傾斜度調整應在棉線中進行。直銷單破碎2.通過調節(jié)調節(jié)板和支架上圓孔的相對位置來調節(jié)打捆機壓板的張力。從調節(jié)板的旋轉直到彈簧剛好接觸壓力板，前抓取頭繼續(xù)旋轉并進行調節(jié)以進行調節(jié)。平板上有3個孔，后撿拾頭調整為4個孔，與固定在支架上的孔對齊，并插入了法蘭螺釘。單破碎公司進行調整時，應首先調整后采摘頭上的壓板，并且僅在必要時才擰緊前采摘頭上的壓板。3，壓板與主軸尖端之間的間隙可通過調節(jié)壓板鉸鏈上的螺母來調節(jié)，約為3?6mm，通過實踐應調節(jié)到壓板與主軸尖端之間的間隙1毫米是好的，間隙太大以至于漏出棉花，間隙太小以至于無法取出鑄錠，會在壓力板上畫出深槽，從而損壞零件。4.調整脫棉圓盤組的高度調整脫棉滾筒的位置，直到滾筒上的一排切下的錠塊與機箱上的插槽對齊。此時，在脫棉盤組和鑄錠之間擺動。摩擦阻力受到它們之間的輕微阻力。清潔時，請注意不要用水清洗打包機。清潔后殘留的殘留物將加速生銹和腐蝕損壞。高壓氣體可有效清除打捆機縫隙和角落的殘留物；燃氣或電風扇產生的高速大容量風也是一種有效的清潔方法。但是，當使用高壓氣體清潔打捆機時，請戴好防護眼鏡，以免損壞眼睛。

檢查全自動打捆機的主體和齒輪箱蓋，檢查車輪側面，后蓋和蓋板之間是否有泄漏。仔細觀察每個配件的墊圈是否完好無損，并更換損壞的墊圈。長期使用全自動打捆機導致的正常磨損，或由于維護不當導致的異常磨損會增加燃料消耗。全自動打捆機柴油機難以啟動，排氣管有明顯的藍煙，呼吸器有嚴重的燃油噴射。油環(huán)中的扭簧在油環(huán)的開啟位置處斷裂，使油刮不潔并參與燃燒，造成嚴重的燃油消耗癥狀。全自動打捆機的燃料消耗增加的原因有很多，其中一些是因為漏油，部分是因為我們沒有正確維護我們的全自動打包機，導致嚴重的磨損，從而增加了燃料消耗。全自動打捆機的需要注意控制產品的耐用性和適應性。